충무공 이순신

거북배(龜船)는 어떠한 배인가?

거북배의 실체-유물
일본 수군함대와 싸운 여러 해전에서 승리를 거두고 큰 공을 세운 거북배는 전술한 바와 같이 1592년에 이순신 전라좌도 수군절도사가 창제하였는데, 1592년 당시의 거북배나 203년이 지난 1795년의 거북배, 그리고 1895년 조선왕조 마지막 거북배에 대해서도 유물로 남아 있는 것이 없다. 해군사관학교의 충무공 해전유물 발굴단에서는 1992년부터 1996년까지 5년동안, 1592년과 1598년 사이 즉 임진왜란 때의 해전 유물을 찾고자 당시 해전을 하였던 해역을 탐사 하였으나, 거북배나 그 외 전함들의 선체를 발견하지 못하였다.

거북배의 형태와 구조 및 성능

■첫번째-이순신 수사가 발명한 1592년식 거북배
거북배는 1592년 전라좌수영의 이순신 수군 절도사가 창제하였는데, 그 생김새(形態)와 만듦새(構造)와 성능(性能)을 보면 대략 아래와 같다. 「장차 왜적의 침입을 염려하여 따로 전선크기 만한 배를 만들었는데, 배위를 둥그스럼하게 판자로 덮고 그 위에 창칼을 꽂았다. 적군들이 배에 기어오르거나 뛰어 내리면 그 창칼에 찔려 죽게 된다. 배의 이물에는 용머리를 달고 그 용의 입을 열어 대포알을 쏘았다. 고물에는 거북꼬리를 달고 대포구멍을 냈다. 배의 포판위 좌우 방패에는 각각 6개의 태포 구멍을 냈다. 거북배에는 돌격장이 타고 함대의 선봉이 되어 나아간다. 적선이 에워싸고 덮치려 하면 일시에 대포를 놓아 가는 곳마다 적선을 깨고 부수어 임진왜란의 크고 작은 해전에서 크게 공을 세웠다. 모습이 엎드린 거북과 같으므로 ‘거북배’라 하였다.」 그러나 임진왜란때 큰 공을 세운 거북배의 구조에 대한 자세한 설계도나 치수는 전해 오는 것이 없다. 다만 이순신 수사의 「난중일기(亂中日記)」와 장계(狀啓:지방에 파견된 관원이 서신으로 임금에게 올린 보고서). 조카인 이분(李芬)의 행장(行狀) 그리고 몇가지의 단편적인 자료에서 그 모습을 찾아볼 수 있을 뿐이다.

■두번째-1795년 당시의 1795년식 거북배
임진왜란이 끝난지 197년뒤인 1795년에 편찬한 「이충무공전서(李忠武公全書)」가 있는데, 여기에는 당시에 만들어진 것으로 보이는 통제영 거북배(統制營龜船)와 전라좌수영 거북배의 45도 투시도와 거북배의 칫수 구조 및 성능에 대한 설명이 자세하게 기록되어 있다. 이를 통해서 1592년에 이순신 수사가 창제한 거북배의 형태와 구조를 짐작할 수 있다.

1795년식 통제영거북배(統制營龜船)
1795년(정조19년)에 편찬한 「이충무공전서(李忠武公全書)」의 책머리에 통제영거북배와 전라좌수영 거북배의 그림과 그 설명이 있다. 모두 694자로 되어 있는데, 거북배의 주요 칫수와 만듦새 그리고 성능에 대하여 설명하고 있다.

거북배의 제도(制度)
배밑은 10쪽을 이어 붙였는데, 길이는 20.2m이고 머리쪽(이물) 너비는 3.7m, 허리(한판)의 너비는 4.5m, 꼬리쪽(고물) 너비는 3.3m이다. 좌우 삼판은 각각 7쪽을 이어 무으어 올렸는데, 높이는 2.3m가 된다. 맨아래 첫째판(부자리)의 길이는 21.1m이고, 차츰 길어져서 맨위 일곱째판의 길이는 35.3m가 된다. 두께는 다같이 0.13m이다. 이물비우는 가로 널판으로 4장을 이어 붙였는데 높이는 1.2m이고, 둘째 판 좌우에 현자 대포구멍을 각각 1개씩 뚫었다. 고물비우는 가로 널판으로 7장을 이어 붙였는데 높이는 2.3 이고, 위쪽 너비는 4.5m, 아래쪽 너비는 3.3m이다. 여섯째 판 한가운데에 직경 0.37m가 되는 구멍을 뚫어 치의 킷다리를 꽂았다. 좌우 뱃전 밖으로 빠져 나온 멍에 뺄목위에 신방(도리)을 걸고 신방 머리쪽에 멍에(덕판멍에)를 가로로 걸었는데, 바로 이룸(뱃머리) 앞에 닿게 되어 마치 소나 말의 가슴에 멍에를 메인 것 같다. 신방을 따라 가면서 안쪽으로 널판대기(포판)를 깔고 신방 위에 기둥을 세우고 방패를 둘러 세웠다. 방패 위에 또한 언방(건축의 창방)을 걸었는데, 신방에서 언방(패란)까지의 높이는 1.3m이다. 언방(패란)의 좌우에서 안쪽으로 각각 11장의 널판(덮개판)으로 고기의 비늘처럼 겹쳐서 올려 덮었다. 그 잔등 한 가운데에는 0.47m의 틈(등골)을 내어서 돛대를 세웠다 뉘었다 하기 편하게 하였다. 뱃머리에 거북대가리(용대가리)를 달았는데, 길이는 1.3m, 너비는 0.94m가 된다. 안에서 유황과 염초를 불살라 입을 벌려서 마치 안개처럼 연기를 토함으로써 적을 혼미하게 하였다. 좌우에 노가 각각10척씩 있고, 좌우 방패에 각각 22개의 포혈을 뚫었고 12개의 문을 내었다. 뱃머리의 거북 대가리 위쪽에 2개의 대포 구멍을 뚫었고, 아래에 2개의 문을 내었다. 문 곁에 각각 1개씩의 대포 구멍이 있다. 거북 잔등판좌우에 각각 12개의 대포 구멍을 뚫었으며, 거북 ‘귀’자의 깃대를 꽂았다. 배의 좌우 포판(마루) 아래에 방이 각각 12칸이 있는데, 2칸은 철물을 쟁여두고, 3칸은 대포 활 화살, 창, 검등을 나누어 재어 놓았으며, 19칸은 병사들이 휴식하는 곳이다. 배위 고물의 왼쪽 포판위에 있는 방 1칸은 선장실이고, 오른쪽 포판 위에 있는 방 1칸은 장교실이다. 군병들이 쉴때는 포판아래 선창의 선실에서 쉬고, 싸울때는 포판위로 올라와 모든 대포 구멍에 대포를 걸어 놓고 끊임없이 쟁이고 놓아댄다(영조철1척=0.3124m적용). 상고 하건데 충무공행장에 이르기를 “공이 전라좌수사가 되어서, 장차 왜가 처들어 올 것을 알고 지혜를 써서 큰배를 만들었는데, 배위를 판자로 덮고 판자 위에는 십자로 좁은 길을내어 사람이 다닐수 있게 하고 그 외는 모두 다 칼송곳을 꽂았다. 배앞은 용대가리이고 배위는 거북 꼬리이며 총구멍은 전후 좌우에 각각 여섯 개 씩으로 큰 포탄을 사용한다. 적을 만나면 거적으로 덮개판 위를 덮어 칼송곳을 가리고 싸움의 선봉이 된다. 적군이 배에 오르려 하면 칼송곳에 부딫쳐서 찔리고 가까이 와서 덮치려 하면 한꺼번에 대포를 발포하여 가는곳마다 휩쓰지 못하는 일이 없어서 크고 작은 싸움에서 이것으로 써 공적을 거둔 것이 심히 많다. 형상이 엎드려 있는 거북과 같으므로 이름을 거북배(귀선)라고 하였다” 라고 하였다. 명나라의 화옥이라는 사람이 쓴 ‘해방의’라는 책에 이르기를 “조선의거북배는 돛을 세우고 눕히기를 임의로 하고 역풍이 불거나 바닷물이 썰거나 마음대로 행선한다”고 하였는바 즉, 그것이 바로 공이 창제한 배를 가리키는 것이다.
그러나 그 칫수와 만듦새에 대하여 모두 자세하게 말한 것은 없다. 지금 통제영거북배가 대개 충무공의 옛 제도에서 나온 것이나 이 또한 칫수의 보태고 빠지는 것이 없지 않다. 공이 배를 창제한 곳은 실제로 전라좌수영이었는데 지금 좌수영거북배가 통제영거북배의 제도와 비교하여 약간 서로 다른 것이 잇으므로 그(좌수영거북배) 식을 아래에 붙여 써둔다.

1795년식 전라좌수영 거북배
전라좌수영 거북배의 길이와 너비등의 칫수는 통제영거북배와 거의 같으나, 다만 거북 대가리 아래에 귀신의 머리를 조각하여 달았다. 거북 잔등 덮개판 위에는 거북 무늬를 그렸고, 좌우에 각각 문이 2개씩있다. 거북 대가리 아래에 대포 구멍이 둘이 있고 뱃전 좌우에 포혈이 하나씩있다. 좌우 방패에 각각 10개의 대포 구멍이 있다. 거북 잔등 덮개판 좌우에 대포 구멍이 6개씩 있다. 좌우 뱃전에 노가 8척씩 있다.

■세번째-1592년식 거북배의 추정
이순신 전라좌도수군절도사가 발명 창제한 거북배

◐거북배를 만든 경위◑
임진년(1592)난중일기에 아래와 같은 기록이 있다(음력).

1. 2월 8일 이날 거북배에 슬 돛베 29필을 보내오다.
2. 3월 27일 거북배를 시험 운항하고 대포도 놓아(방포) 보다.
3. 4월 11일 돛을 만들기 시작하다.
4. 4월 12일 아침을 먹은 후에 배를 타고 거북배의 지자 대포와 현자대포를 놓아 보다.

거북배의 건조시기
전선을 새로 만드는데 1척당 최소 6개월간의 일정이 필요하다. 대체로 보아 벌목은 입추후부터 입춘사이에 하게 되는데, 거북배에 사용할 목재는 1591년 가을걷이가 끝난 후에 즉, 농번기가 끝난 후 벌목을 하는 시기에 마련하고 이어서 착공을 하였다고 볼 수 있다. 이순신 수사는 임진년 2월 19일부터 2월 26일까지 예하 5관 5포를 순시한 바 있다. 이때 무기의 수리정비와 새 전함의 조선을 확인하고 새로 조선한 전함에서 함포의 방포시험도 하였다. 이순신 수사가 좌수영 본영에서 새로 조선한 거북배는 임진년 2월 26일경에 선체 및 상장을 완공한 것으로 볼 수있다.

◐거북배의 만듦새의 추정◑
이순신 수사가 창제한 거북배의 만듦새는 어떠한 것이었으며 일본 침략 수군(왜적)과는 어떻게 싸웠을까?

이순신 수사가 왕에게 올린 장계
『 이물에는 용의 대가리를 달았고 입에서 대포를 놓으며 잔등에는 쇠고챙이를 꽂았습니다. 배안에서는 밖을 내다볼 수 있으나 밖에서는 안을 들여다 볼수 없습니다. 비록 적의 배가 수백이라도 그 가운데로 들어가 대포를 놓을 수 있습니다.』『이번 싸움길에 돌격장이 거북배를 타고 나왔습니다. 먼저 거북배로 하여금 적 선단으로 돌진하게 하여 먼저 천자 대포 그리고 지자대포, 현자대포, 황자대포등 여러 가지 대포를 놓았습니다.』
제 2차 출격-사천 해전-1592년 6월 14일의 장계

『먼저 거북배로 하여금 적의 충루선 아래로 곧 바로 다다르게 하여 용의 아가리에서 현자대포알과 황지대포알을 치켜놓았습니다. 또 천자대포와 지자대포에서 대장군전을 놓아 적선을 깨어 부수었습니다.』
제2차출격-당포해전-1592년 6월 14일 장계

『거북배로 하여금 먼저 돌입하게 하여 천자대포, 지자대포, 현자대포를 놓아 큰 적선을 꽤 뚫고 돌격장이 탄 거북배가 또 적의 층각선 아래로 다달아 대포를 치켜 놓아 그 배의 대장이 않아 있는 층각을 깨어 부수었습니다……』 제2차출격-당항포해전-1592년 6월 14일

이순신 장군의 조카인 이분이 쓴 이충무공행록에
『이순신 장군이 전라좌수영에 있을때 왜구가 꼭 쳐들어 올 것을 알고 본영 및 예하에 속해 있는 각진의 무기를 수리하고 정비하지 않은 것이 없으며 쇠고리를 만들어서 앞바다에 가로 질러 매었다. 또 전선을 새로 발명하여 만들었는데 크기는 판옥전선과 같고 잔등판 위에는 열십자의 좁은 길을 내어 놓아 사람이 잔등 위를 다니기 쉽게 하고 나머지는 모두 칼송곳을 꽂아서 적이 발을 딛을 곳이 업게 하엿다. 이물에는 용의 대가리를 만들어 달았으며 아가리는 대포 구멍이 된다. 고물은 거북의 꼬리가 되는데 꼬리 아래에 대포구멍이 있다.
배의 바른쪽과 왼쪽의 방패에 각각 여섯 개의 대포구멍이 있다. 대체로 그 생긴 모습이 거북의 모양과 같으므로 그 이름을 거북배라고 하였다.』
이충무공전서